吉利银河星耀7于4月16日开启预售在线配资软件，预售价11.28万元，和四大预售权益。在安全这件事上，星耀7拿出了三个“同级唯一”：全场景爆胎稳行系统、油电隔离安全结构、后排C柱软包肘托——最后这个虽然是舒适配置，但背后也是对乘客在碰撞中侧向缓冲的考量。
先说爆胎稳行系统。星耀7在15万级里唯一支持高速直道160公里每小时和弯道100公里每小时的爆胎稳行。0.175秒定位失压轮胎，0.325秒稳定车身，比没有这套系统的车型，核心稳定性优化幅度最高达到900%。换句话说，高速上突然爆胎，车不会立刻失控，驾驶者有时间做出正确反应。
电池安全方面，神盾金砖电池通过了16项远超国标的极端测试，包括充电状态下双面8针同刺和20000伏雷击。电芯循环寿命4500圈，可行驶百万公里。从30%充到80%仅需15分钟，-20度低温容量保持率提升13%。车身结构上，GEA Evo架构用了吉利经典的八大安全结构：三叶草泄力理念、上中下三路传力系统、前后高强度防撞梁吸能盒、两级折弯吸能纵梁、电池舱框架式保护、底部电池防刮梁副车架、后点螺栓脱落吸能设计。油电隔离方面，5大专属布置通道把油路、高压线、排气管、加油口、充电口分开布置，副车架低于电池包10毫米，电池包低于油箱13毫米，油箱与电池包之间预留了充足的安全距离。动力冗余专利技术让发动机和三个电机互为备份，避免高速失速。
安全配置往往是看不见的，但星耀7在这一点上没有缩水。从爆胎稳行到电池防护，从车身结构到动力冗余，至少说明厂家在安全上没打算做选择题。预售已经开启，这台车能不能成为同级的安全标杆，等交付后看实测就知道了。
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